Mardi, il a neigé !

Sommets enneigés

Oui, ce matin, arrivés au terrain vers 7h15, on aperçoit les sommets voisins bien enneigés. La température est de 12 degrés, mais il est encore tôt. On replante les treuils 1m plus loin, dans du terrain un peu moins boueux. Les pluies (et neiges) de la nuit n'ont pas amélioré son état. Il y a maintenant des flaques d'eau en surface de la boue. Les anciens du F3B se retrouvent dans leur élément - vous vous souvenez de Achmer et Flevohof ?

Début des vols à 8h. On va voler le dernier groupe de 16, dans lequel figure Alex. La pluie fine a recommencé... Les montées sont toujours très difficiles, à cause de l'absence quasi totale de vent. Alex doit s'y reprendre à trois fois et obtient un temps de 22.59 sec. Ce n'est pas terrible, mais quand même suffisant pour maintenir l'équipe belge à la troisième place du classement interéquipes, derrière l'Allemagne et les USA, et devant la Suisse et la France. Rappelons que nous visons le podium, puisque notre assistant et votre serviteur a promis un banquet au Carpe Diem à Ouffet pour toute l'équipe, les aides et les sponsors en cas de place sur le podium... Ne cachons pas que ça ne va pas aller tout seul !

Le beau temps menace...

En effet, à l'issue de la vitesse, vers 9h00, une belle éclaircie amène un généreux soleil sur le terrain. Sans doute trop peu pour assécher la boue, mais ça fait quand même du bien au moral des troupes.

Au moment où l'on allait lancer la vitesse du deuxième tour, un voiture de l'intendance de l'aérodrome passe sur le tarmac côté Nord, là où une bonne soixantaine de fins fils de nylon sont tendus... Panique dans les rangs pour vérifier l'intégrité des lignes, et le directeur de concours annonce 20 min. de suspension. C'est à ce moment qu'arrive notre copain luxembourgeois Erny Mattiussi, venu entre deux sessions de travail à son école pour voir un peu comment tout ceci se déroule. Nous sommes fiers de lui annoncer notre troisième place au classement interéquipes, lui qui avait rejoint deux pilotes belges pour constituer en Afrique du Sud l'équipe "Belux" en 1999.

Vitesse du tour 2

Le directeur de concours annonce d'emblée le partitionnement des concurrents en quatre groupes. Denis est dans le deuxième groupe de 16, où Martin Herrig réussit un 15.15, dans une trace de thermique qu'il a perçue lors de sa première montée. Il repart et en profite pleinement.  Après, Herrig vient un Japonais puis Denis. Le vent a forci, sans doute à cause de la pompe qui vient de passer il y a deux minutes. Mais au moins ça monte très bien. Denis s'aligne parfaitement et fait un vol à très confortable altitude, pour terminer avec un temps de 15.53. Superbe !

Suit Alex qui monte une seconde fois, sa première montée était trop molle. Il en sort avec un 18.82. Les dégâts sont limités.

Entretemps, l'organisateur a convaincu le fermier qui exploite l'herbe de l'aérodrome d'apporter des bottes de paille. Tout le monde s'y met pour la répartir sur toute la zone entre les treuils. Cela semble aider, du moins temporairement...

Steeve vole un des derniers et accomplit un excellent 17.64. A l'issue du vol de vitesse ,le directeur annonce que vu qu'il n'y a pas eu d'interruption à cause du temps, le stour de vitesse, initialement partageable en quatre groupes, sera coté comme un seul paquet. Ce n'est en principe pas bon pour nous, puisque Steeve avait fait un excellent temps en vitesse, comparé aux autres de son groupe, ou le meilleur était un 17.06. Mais la décision du directeur est juste. Les interruptions qui ont eu lieu l'ont été pour coupure des fils de visée par un cable de treuillage en base B et pour... répandre la paille entre les deux lignes de treuils. La bonne nouvelle est que la Belgique occupe provisoirement la... deuxième place au classement interéquipes. Les USA ont chuté derrière la Suisse...

Durée du tour 2

Le temps reste très variable : pluie, vent, calme, soleil. Nos trois pilotes feront "le plein", c'est à dire à très peu de secondes des 10 min et jamais à plus de 2m du spot.

Denis trouve un très beau thermique qui défile assez vite. Après trois minutes il est à plus de 500m mais tout à coup, c'est le trou. Il chute rapidement. Alex visualise une bonne zone sous le vent, où trois planeurs tournent à moins de 100m d'altitude. Denis arrive à rejoindre cette zone et à notre grand soulagement, il arrive à remonter, même mieux que l'opposition. L'atterrissage donne 1m20, pour 95 points.

Alex trouve aussi une superbe pompe, disons plutôt une cathédrale... Les Italiens qui volaient au même endroit ont estimé un gain d'altitude de 932m... Il lui faut quatre minutes de piqué aux aéro-freins pour revenir en position d'atterrissage et faire la cible. 9m59" et 100 points.

Steeve doit partir au moment où une bonne drache refroidit tout le monde... Le directeur, qui trouve quand même que la pluie est plus que "faible", arrête le vol et tout le monde redescent en courbant l'échine sous l'averse, sauf le Norvégien Jo Grini qui n'a rien compris et continue à voler sous la pluie. Il essaie de faire valoir son vol en solitaire, mais en vain... Dix minutes plus tard, le temps semble à nouveau plus prometteur. On relance le groupe de Steeve mais la pluie recommence immédiatement. Cette fois, on laisse voler. Certains concurrents sont descendus après moins de trois minutes. Steeve, magnifiquement coaché par Denis et Paulette, s'écarte avec une pompe vers les montagnes coté Est. Malgré la pluie, il arrive à monter. Il attire bientôt d'autres concurrents dans sa zone. Il se pose à 9.59 et fait la cible.

La boue refait surface

Pour un peu stabiliser le terrain, on y a étalé environ 1.5 tonnes de paille. Ca a aidé pendant quelques heures mais vers 15h30, la paille est quasi complètement détrempée de boue. On recommence à pateauger.

Distance du tour 2

La distance du tour 2 est lancée vers 14h30, mais cette fois en direction du Nord. En effet des travaux à la piste de décollage des avions militaires y amènent divers véhicules et une grue, dans la région où les vols à basse altitude de la distance devraient avoir lieu. Côté Nord, il n'y a pas ce type d'encombrement.

Le vol de Denis commence par un départ vers la gauche, surune indication d'une nuée d'hirondelles. Denis décide de trouner dan sle thermique en revenant doucement vers la base A. Mais côté droit, plusieurs planeurs semblent fort bien supportés. On y envoie Denis qui passe la base A à 4 minutes 10 sec. Malheureusement, le bon air à droite a essentiellement disparu pendant que Denis tentait d'y arriver. Il n'arrive à aligner que 14 base, alors que le meilleur du groupe fait 23. Cette aventure coûte près de 400 points...

Pour Alex, les conditions sont devenue extraordinairement turbulentes et le vent moyen doit être du côté de 10m/sec. Alex fait 15 bases, contre 17 pour Amici.

Steeve doit partir dans des conditions au moins aussi difficiles. Rentrer dans le vent est une épreuve de force. Il réalise 11 bases après avoir donné chaud à tout le monde car son retour vers l'aire de vol se fait à basse altitude au dessus de l'usine RUAG située de l'autre côté de la piste d'envol. 11 contre 13 pour Stefan Boehlen.

Les résultats de cette distance sont dons assez moyens pour l'équipe belge, avec surtout la perte de 400 points pour Denis. Les USA nous dépassent à nouveau au classement interéquipes, mais la Suisse reste derrière nous.

Durée du tour 3

Vers 16h45, on est prêt à démarrer la durée du tour 3. Le vent a-t-il un peu diminué ?

Denis monte vers 16h55. le vent est toujours là, mais sensiblement moins turbulent qu'il y a une demi-heure. Tout le groupe se dirige vers l'Est où il y a eu des thermiques en cours de distance. Denis monte à au moins 600m et redescent assez tard afin de conserver de la réserve pour le spot. Il fait 10m0sec 95 points.

Alex fait 9.58 et 100 points, dans une onde probablement crée par le village ou la montagne voisine, côté Sud, où tout le monde va s'accrocher pour tenir le temps requis.

Pour Steeve, le vent a faibli... Tout le monde dans son groupe espère retrouver l'ascenseur de service d'il y a 10 minutes, mais il est tombé en panne. Tout le monde s'écrase plus ou moins. Nous pensons ne pas nous en tirer trop mal avec 6m50 et 90 points d'atterrissage. Après calcul, Steeve a un score de 936 points. Tout va donc bien, puisque nous avons deux fois quasi 1000 et le 936.

La durée se termine vers 6h30.  Au classement général actuel, Steeve est 12ème, Denis 14ème et Alex 29ème. En interéquipes, nous sommes 3ème. Les Allemand tiennent fermement la première place et les USA sont deuxièmes.

On arrête les vols vers 6h30. DEmain, on commencera la distance du tour 3 à 8h.