Jour UN

Etat des dégâts

Bon, la nuit fut courte mais on respecte quand même l'heure prévue pour le petit déjeuner: 6h00. On commente encore les dégâts observés la veille à la lumière des phares et des lampes torche. Départ pour le terrain vers 6h45. Les routes sont bien dégagées et il ne reste plus que des brindilles qui jonchent le sol cà et là.

Arrivés au terrain, en effet les tentes des participants et des campeurs sont toutes au sol, variablement déchirées. Notre Quechua a fort souffert et la toile est déchirée là où elle est tombée sur la table de camping. Plusieurs piquets de l'armature sont aussi éclatés. On répare tout au tape renforcé et vers 8h30, la tente est à nouveau debout. Celle des Sud-Africains est réparée également. La grande tente blanche des Allemands a disparu et est remplacée par une tonnelle qui ne correspond pas à leur standing !

Le terrain détrempé est interdit à l'accès pour tous jusqu'à 10h15, afin d'éviter de le transformer en bourbier. L'organisateur place un feutre sur le chemin d'accès. La tente de management du concours est remontée avec succès et vers 10h45, le concours peut enfin commencer. On démarre par la durée où Alex passe en second groupe. Denis et Steeve sont quant à eux dans les deux derniers groupes. Ils voleront donc aux environs de 13h.

Le premier tour

Durée

Alex s'en sort somme toute très bien, en grattant magnifiquement à partir de moins de 10m d'altitude pendant les deux dernières minutes... 10.02 et 1 mètre... Contrat bien rempli !

Steeve fait 10.00 et 1m, Denis à son tour fait 9.59 et 2m. Tout va bien !

Distance

Alex vole en premier. Son premier câble casse alors qu'il n'y a pas encore de tension... Nouveau fil et bonne montée. Alex termine avec 19 contre 25 pour Pasi Vaisanen. Pas mal.

Steeve fait 23 contre 25 pour Martin Herrig. Denis 27 contre 29 pour Martin Weberschock

Espérons que nos prochaines distances seront meilleures car avec celles-ci, nous avons concédé au moins une quarantaine de points à la concurrence. Mais le concours vient seulement de commencer.

A 15h30, on commencera la vitesse du premier tour.

Erkki Arima, membre du jury FAI, nous approche pour demander de fournir les spécifications de nos batteries Yuasa. Décidément, les Allemands auraient-ils une dent contre nous ? Un appel à la firme est lancé. Nous espérons recevoir sans délai la fiche technique requise. Après quelques heures et des contacts avec les divisions Yuasa d'Allemange, de France et d'Angleterre, l'information nous arrive enfin de la division anglaise de la firme. Erkki se déclare satisfait. Nous sommes "dédouanés". Thank you, Mister James Hitton.

Vitesse

Le premier vol de vitesse se passe sous un ciel généralement dégagé, avec un léger voile de nuages en altitude et un vent faible d'Ouest. Alex vole en 10ème position et fait un 18.4 sec.

Tout au long de l'épreuve, le vent baisse pour devenir quasi nul vers la fin. Steeve y fait un bon 17. 30 et Denis 16.37. Le meilleur vol du tour est à 15.34 pour Daniele Amici d'Italie.

On s'attend à démarrer le deuxième tour vers 17h30... A la fin du premier, nos pilotes se classent 12 (Denis) 19 (Steeve) et 42 (Alex).

Tour deux

Durée

Denis part dans le deuxième groupe... 10 min. et 85 points d'atterrissage seulement...  Le ciel est complètement couvert et le vent quasi nul. Steeve part second. Il fait un très bon score. Alex part troisième.

A 19h45, meeting des chefs d'équipe et fin bienvenue d'une journée dont le début fut plutôt agité.